🌆 가을엔 보행자 사고 급증 — 9/21~30 전국교통안전운동

❓ 무엇이 시행되나?

경찰청은 2026년 가을 전국교통안전운동을 9월 21일(월)부터 30일(수)까지 10일간 실시한다고 발표했습니다. 주최는 내각부·경찰청 등 10개 부처와 도도부현·시구정촌, 관계 13개 단체이며, 마지막 날인 9월 30일은 '교통사고 사망자 제로를 목표로 하는 날'로 지정되어 있습니다. 이번 운동의 중점은 세 가지입니다. ①보행자 안전 확보와 반사재 용품 착용 촉진, ②해질녘 조기 전조등 점등과 음주운전·'스마트폰 보며 운전'의 근절, ③자전거와 특정소형원동기장치자전거(전동킥보드 등)의 교통 규칙 이해·준수 철저입니다. 이 세 가지가 선정된 배경에는 함께 공표된 사고 분석이 있습니다. 2021~2025년 통계에서 교통사고 사망자 수는 가을부터 연말에 걸쳐 증가하는 경향을 보이며, 3~9월에는 '자동차 승차 중'이 최다이지만 10월 이후에는 '보행 중'이 최다로 바뀝니다. 야간 보행 중 사망·중상자 수도 10월 이후 크게 늘어, 야간이 차지하는 비율은 12월에 58.9%까지 올라갑니다. 일몰 전후 1시간을 뜻하는 '해질녘'의 사망사고 건수는 10~12월이 589건으로 7~9월 348건의 약 1.7배이며, 그중 자동차 대 보행자 사망사고는 7~9월 157건에서 10~12월 316건으로 약 2.0배입니다. 즉 봄 운동과 달리 가을 운동은 '해가 짧아지면서 보행자의 위험이 급등한다'는 계절 요인에 초점을 맞춘 내용입니다.

👥 누가 대상?

• ●걸어서 통근·통학하거나 밤에 걸어서 귀가하는 사람
• ●자전거·특정소형원동기장치자전거(전동킥보드 등) 이용자
• ●자동차·이륜차 운전자(해질녘 주행이 늘어나는 시기)
• ●초등학생 자녀가 있는 가정, 고령 가족과 사는 사람
• ●해가 진 뒤 도보로 거리를 다니는 여행자

🌏 외국인에게 미치는 영향

일본 생활은 도보와 자전거 이동이 중심이 되기 쉬워, 이 시기의 변화는 그대로 일상의 위험이 됩니다. 분석에 따르면 해질녘 자동차 대 보행자 사망사고의 87.0%가 횡단 중에 발생했고, 그 내역은 횡단보도 25.0%, 횡단보도 외 62.0%입니다. 보행자 측 법령 위반은 '주행 차량의 바로 앞뒤 횡단'이 32.7%, '횡단보도 외 횡단'이 22.4%였습니다. 본국에서는 흔한 건널목 습관이 일본에서는 위반이자 사고로 직결됩니다. 자전거도 마찬가지입니다. 자전거 승차 중 사망자는 2016년 504명에서 2025년 301명으로 줄었지만 '법령 위반 있음' 구성률은 8할 전후로 높은 수준이 유지되고 있습니다. 헬멧 착용률은 2026년 6월 가두조사에서 24.4%에 그쳤습니다. 전동킥보드(특정소형원동기장치자전거) 관련 사고에서는 '음주 있음' 구성률이 2025년 11.1%로 자전거의 0.7%를 크게 웃돕니다. 운동 기간에는 각지에서 지도·단속과 계발이 강화되므로, 규칙을 모른 채 이용하는 것은 피하는 편이 좋습니다.