🛞 Tai nạn rơi bánh xe tải tăng vào mùa đông

❓ Có gì thay đổi?

Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) cho biết tai nạn rơi bánh xe ở xe tải lớn có xu hướng tăng vào thời điểm thay lốp mùa đông, nên sẽ phối hợp với các tổ chức liên quan triển khai "Chiến dịch phòng ngừa tai nạn rơi bánh xe ở xe cỡ lớn" từ tháng 10/2026 đến tháng 2/2027. Năm tài khóa 2025 có 128 vụ rơi bánh xe ở xe cỡ lớn, tăng 8 vụ so với 120 vụ của năm tài khóa 2024, và Bộ nhận định cần có thêm biện pháp cấp bách. Theo kết quả điều tra, phân tích của hội đồng nghiên cứu về phòng ngừa rơi bánh xe cỡ lớn được thành lập tháng 2/2022, ở phần lớn xe gặp tai nạn, việc làm sạch và xử lý gỉ khi tháo lắp lốp, bôi chất bôi trơn vào các bộ phận, cũng như kiểm tra xem đai ốc bánh xe có quay trơn hay không đều chưa đầy đủ. Về bảo dưỡng, việc siết lại đai ốc (masijime) và kiểm tra độ lỏng của đai ốc trong kiểm tra hằng ngày cũng chưa được thực hiện chắc chắn. Trong năm tài khóa 2025, khoảng 50% số vụ tập trung vào ba tháng mùa đông từ tháng 11 đến tháng 1, hơn 50% xảy ra trong vòng một tháng sau khi tháo lắp lốp, và hơn 90% xảy ra ở bánh sau bên trái. Chiến dịch sẽ dùng tờ rơi, áp phích, mạng xã hội và các khóa đào tạo để phổ biến quy trình đúng cho doanh nghiệp vận tải, cửa hàng lốp và cơ sở bảo dưỡng, yêu cầu ban lãnh đạo các doanh nghiệp vận tải xe tải lớn chia sẻ mức độ nguy hiểm trong nội bộ, đồng thời thúc đẩy phổ biến thiết bị phát hiện dấu hiệu rơi bánh xe.

👥 Ai thuộc diện liên quan?

• ●Tài xế người nước ngoài lái xe tải lớn hoặc xe buýt cho doanh nghiệp vận tải
• ●Nhân viên người nước ngoài làm việc tại cửa hàng lốp, cơ sở bảo dưỡng xe, trực tiếp tháo lắp lốp
• ●Doanh nghiệp vận tải sở hữu, vận hành xe cỡ lớn và ban lãnh đạo của họ
• ●Mọi người cùng sử dụng đường với xe cỡ lớn vào mùa đông: người lái xe, người đi bộ, người đi xe đạp

🌏 Ảnh hưởng đối với người nước ngoài

Người nước ngoài làm việc trong ngành logistics và vận tải đường bộ tại Nhật ngày càng nhiều, nên nội dung chiến dịch này liên quan trực tiếp đến quy trình làm việc hằng ngày của tài xế xe cỡ lớn và của nhân viên tháo lắp lốp. Vì hơn 50% số vụ của năm tài khóa 2025 xảy ra trong vòng một tháng sau khi tháo lắp lốp và hơn 90% ở bánh sau bên trái, giai đoạn ngay sau khi chuyển sang lốp mùa đông là lúc việc kiểm tra độ lỏng của đai ốc trong kiểm tra hằng ngày quan trọng nhất. Việc làm sạch gỉ, bôi chất bôi trơn, kiểm tra đai ốc có quay trơn hay không và siết lại vào thời điểm quy định thường được ghi trong bản hướng dẫn công việc bằng tiếng Nhật hoặc được giải thích trong đào tạo nội bộ; nếu thuật ngữ khó hiểu, hãy xác nhận với người phụ trách tại hiện trường. Ngay cả khi không lái xe cỡ lớn, đây vẫn là rủi ro nên biết khi đi lại phía sau hoặc bên cạnh xe tải lớn vào mùa đông.