すぐわかる
← Quay lại
2026-10-25Giao thông

✈️ Tuyến Itami–Naha có hãng mới từ 25/10

Từ 25/10/2026 — JTA được cấp phép tại sân bay đông đúc Osaka (Itami), 2 khứ hồi/ngày

❓ Có gì thay đổi?

Ngày 23/10/2026, Cục Hàng không thuộc Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) đã cấp phép cho Japan Transocean Air (JTA) khai thác tại sân bay đông đúc được chỉ định — sân bay quốc tế Osaka (Itami). Nhờ vậy, số hãng bay đến Itami tăng thêm một hãng. Theo Điều 107-3 Khoản 1 Luật Hàng không, hiện có năm sân bay được chỉ định là sân bay đông đúc: Narita, Tokyo (Haneda), Kansai, Osaka (Itami) và Fukuoka. Số lần cất hạ cánh ở các sân bay này bị giới hạn, nên hãng bay không thể tự mở đường bay mà phải được nhà nước cấp phép riêng. Kế hoạch được chấp thuận gồm: tuyến Osaka (Itami)–Naha, sử dụng sân bay quốc tế Osaka và sân bay Naha, tần suất 2 chuyến khứ hồi mỗi ngày, máy bay Boeing 737-800. Ngày dự kiến khai thác là Chủ nhật 25/10/2026. Giờ bay: từ Itami lúc 14:05 và 19:40 (đến Naha 16:25 và 22:00); từ Naha lúc 11:30 và 17:05 (đến Itami 13:20 và 18:55), và lịch bay khác nhau tùy ngày khởi hành. Về thủ tục, Hội đồng Vận tải đã có ý kiến ngày 01/10/2026 rằng việc cấp phép là phù hợp, và MLIT cấp phép ngày 23/10. Khác biệt so với trước: JTA vốn không có slot tại Itami, nay được khai thác tuyến Itami–Naha bằng chuyến bay của chính mình.

👥 Ai bị ảnh hưởng?

  • ●Người nước ngoài sống ở Kansai (Osaka, Hyogo, Kyoto…) và bay nội địa từ sân bay Itami
  • ●Người đi Okinawa (Naha) để du lịch, công tác hoặc về thăm gia đình
  • ●Khách du lịch đến Nhật đang đặt vé tuyến Itami–Naha
  • ●Người muốn chuyến bay đi Okinawa vào buổi chiều hoặc buổi tối

🌏 Ảnh hưởng với người nước ngoài

Với người nước ngoài sống ở Kansai, Itami gần trung tâm Osaka hơn sân bay Kansai và có thể đến bằng monorail hoặc xe buýt. Khi có thêm một hãng khai thác tuyến Itami–Naha, mỗi ngày tăng thêm 2 chuyến khứ hồi, nên lựa chọn giờ bay và mức giá cho chặng nội địa đi Okinawa rộng hơn. Khách du lịch cũng dễ kết hợp lịch trình Kansai – Okinawa hơn. Điều cần lưu ý khi đặt vé là giờ bay: từ Itami lúc 14:05 và 19:40, từ Naha lúc 11:30 và 17:05, nhưng lịch bay khác nhau tùy ngày khởi hành, vì vậy hãy kiểm tra giờ đúng ngày bay của mình trên lịch bay của hãng. Có chuyến hạ cánh khá muộn, nên hãy tính trước phương tiện di chuyển và chỗ ở tại Naha hoặc Osaka. Giấy phép lần này chỉ liên quan đến khai thác nội địa, không làm thay đổi thủ tục nhập cảnh hay quy định về tư cách lưu trú.

💡 Những điểm cần biết

1Giấy phép được cấp ngày 23/10/2026; ngày dự kiến khai thác là Chủ nhật 25/10/2026.
2Tuyến bay là Osaka (Itami)–Naha, sử dụng sân bay quốc tế Osaka và sân bay Naha.
3Tần suất 2 chuyến khứ hồi mỗi ngày, máy bay Boeing 737-800.
4Giờ bay: từ Itami 14:05 và 19:40 (đến Naha 16:25 và 22:00); từ Naha 11:30 và 17:05 (đến Itami 13:20 và 18:55). Lịch bay khác nhau tùy ngày khởi hành, hãy kiểm tra lịch bay của hãng theo đúng ngày bay trước khi đặt vé.
5Sân bay đông đúc được chỉ định theo Điều 107-3 Khoản 1 Luật Hàng không, hiện gồm Narita, Tokyo (Haneda), Kansai, Osaka (Itami) và Fukuoka; muốn khai thác phải có giấy phép của nhà nước.
6Trình tự: ngày 01/10/2026 Hội đồng Vận tải có ý kiến rằng việc cấp phép là phù hợp, và MLIT cấp phép ngày 23/10.
7Liên hệ về chế độ và nội dung giấy phép: Phòng Kinh doanh Hàng không, Cục Hàng không, MLIT, điện thoại 03-5253-8111.

🔗 Vấn đề liên quan