元旦前后 北海道新干线青函隧道内时速260公里
日本国土交通省宣布:2026年12月30日至2027年1月4日的6天内,始发至15时半左右通过青函隧道的北海道新干线将在隧道内以时速260公里行驶,所需时间比平时缩短5分钟。平时隧道内限速160公里,因与货物列车共用区间。本文说明对象时段与时刻表确认方法。
2026年10月25日开航/JTA获繁忙机场大阪国际机场运营许可,每日2个往返
2026年10月23日,日本国土交通省航空局批准了日本越洋航空(JTA)提出的「使用繁忙机场运营」申请。由此,进驻大阪国际机场(伊丹机场)的航空公司新增一家。大阪国际机场是依据《航空法》第107条之3第1款指定的繁忙机场,目前共有成田国际机场、东京国际机场(羽田)、关西国际机场、大阪国际机场和福冈机场五处被指定。繁忙机场的起降次数有上限,航空公司无法自行开设航线,必须先取得国家的单项许可才能进驻。本次获批的运营计划为:航线大阪(伊丹)—那霸,使用机场为大阪国际机场和那霸机场,班次为每日2个往返,机型为波音737-800。预定开航日为2026年10月25日(周日)。时刻方面,伊丹出发为14:05和19:40(抵达那霸16:25、22:00),那霸出发为11:30和17:05(抵达伊丹13:20、18:55),且时刻表因出发日期而异。程序上,运输审议会于2026年10月1日答复「适宜许可」,国土交通省据此于同月23日作出许可。与此前的不同在于:原本不持有伊丹起降时段的JTA,今后可以用自家航班运营伊丹—那霸区间。
对居住在关西的外国人来说,伊丹机场比关西国际机场更近,从大阪市中心可乘单轨电车或巴士抵达。如今飞伊丹—那霸的航空公司增加,每日多出2个往返的座位,前往冲绳的国内航班时段与票价选择都更宽。计划去冲绳的访日旅客,也更容易把关西行程与冲绳行程组合起来。订票时要特别留意时刻:伊丹出发为14:05和19:40,那霸出发为11:30和17:05,但时刻表因出发日期而异,务必按自己的搭乘日在航空公司时刻表上确认。部分航班抵达时间较晚,建议同时安排好当天在那霸或大阪的交通与住宿。另外,本次许可仅涉及国内航线运营,并不改变入境手续或在留资格的相关规定。
日本国土交通省宣布:2026年12月30日至2027年1月4日的6天内,始发至15时半左右通过青函隧道的北海道新干线将在隧道内以时速260公里行驶,所需时间比平时缩短5分钟。平时隧道内限速160公里,因与货物列车共用区间。本文说明对象时段与时刻表确认方法。
日本国土交通省批准2026年冬季国际航班计划(10月25日至2027年3月27日),首周每周6,094.5班,同比减少2%。中国航线大减49%,韩国、台湾、印度及欧洲航线增加,新开11条航线。关西减17%、中部减16%,预订前请确认开航日期。
日本国土交通省宣布,自2026年10月19日(周一)起,小型二轮汽车与轻二轮汽车也可使用「希望号码制」,即自选车牌号。申请方式为网络或窗口,费用每块2,500~3,000日元(含税),热门号码通过抽签决定。