🚄 元旦前后 北海道新干线青函隧道内时速260公里

❓ 有什么变化？

日本国土交通省宣布，2026年12月30日至2027年1月4日的6天内，从始发车至15时半左右（12月30日为始发车至12时左右）通过青函隧道的北海道新干线，将在隧道内（约54公里）上下行线以时速260公里行驶。平时隧道内的速度为时速160公里，原因是该区间新干线与货物列车共用轨道，为确保交会时的安全，新干线必须减速。为此采用了「时段区分方式」：将货物列车运行的时段与新干线高速运行的时段分开，仅在货物列车班次较少的期间提速。该方式的高速运行始于2020年度的元旦前后（时速210公里），2024年度黄金周起提升至时速260公里。本年度（2026年度）元旦前后同样实施时速260公里。对象列车的所需时间比平时缩短5分钟。平时东京至新函馆北斗的最快班次为3小时57分。详细时刻表由JR北海道公布。

👥 适用对象

• ●2026年12月30日至2027年1月4日乘坐北海道新干线出行的人
• ●乘坐始发车至15时半左右通过青函隧道班次的乘客（12月30日为始发车至12时左右）
• ●从东京、仙台、盛冈方向前往新函馆北斗的在日外国居民
• ●计划在元旦前后前往北海道旅行的访日游客
• ●需要计算新函馆北斗换乘时间的旅客

🌏 对外国人的影响

元旦前后返乡与旅游重叠，北海道新干线的指定座位很早就会售完。了解这项措施后，同样的区间只要选择在上午至15时半左右通过隧道的班次，所需时间即可缩短5分钟，在新函馆北斗转乘函馆Liner、在来线、机场巴士或租车时也更从容。相反，傍晚以后的班次仍为平时的时速160公里，所需时间照常。需要留意信息的发布方式：哪些班次属于高速行驶对象，必须查阅JR北海道公布的时刻表，而多语言公告有时会晚于日文版上线。请不要只凭预订网站显示的所需时间判断，务必用官方信息确认乘车当天的时刻。此外提速仅限隧道内（约54公里），冬季仍可能因降雪延误，因此请把这5分钟视为余量，转乘时间仍要留足。