年末年始、北海道新幹線が青函トンネル内で時速260km走行
国土交通省は令和8年12月30日から令和9年1月4日までの6日間、始発〜15時半頃に青函トンネルを走る北海道新幹線をトンネル内で時速260km走行させると発表。所要時間は通常より5分短縮され、東京・新函館北斗間は通常最速3時間57分です。対象時間帯とダイヤ確認の方法を整理します。
2026年10月25日就航/JTAが混雑空港・大阪国際空港の運航許可を取得、1日2往復
国土交通省航空局は2026年10月23日、日本トランスオーシャン航空(JTA)が申請していた「混雑空港を使用して運航を行うこと」の許可を出しました。これにより、大阪国際空港(伊丹空港)に乗り入れる航空会社が新たに1社加わります。大阪国際空港は航空法第107条の3第1項にもとづく混雑空港に指定されている空港で、成田国際空港・東京国際空港(羽田)・関西国際空港・福岡空港と合わせて現在5空港が対象です。混雑空港では発着できる回数が限られるため、航空会社は路線を自由に設定できず、国の個別許可を受けて初めて乗り入れられます。今回許可された運航計画は、路線が大阪(伊丹)-那覇、使用空港は大阪国際空港と那覇空港、運航回数は1日2往復、使用機材はボーイング737-800型です。運航開始予定日は2026年10月25日(日)。発着時刻は、伊丹発が14:05と19:40(那覇着16:25・22:00)、那覇発が11:30と17:05(伊丹着13:20・18:55)で、出発日によってダイヤは異なります。手続きは、2026年10月1日に運輸審議会が「許可することが適当である」と答申し、国土交通省がこれを受けて同月23日に許可した流れです。従来との違いは、これまで伊丹空港の発着枠を持っていなかったJTAが、自社便として伊丹-那覇を運航できるようになった点にあります。
関西に住む外国人にとって、伊丹空港は大阪市中心部からモノレールやバスでアクセスしやすく、関西国際空港より近い場所にあります。その伊丹から那覇への便を運航する会社が増えるため、1日2往復分の座席が加わり、沖縄方面の国内移動で選べる便と運賃の幅が広がります。沖縄旅行を計画している訪日旅行者も、関西滞在と沖縄滞在を組み合わせた日程を組みやすくなります。予約で注意したいのは発着時刻です。伊丹発は14:05と19:40、那覇発は11:30と17:05ですが、出発日によってダイヤが異なるため、自分の搭乗日の時刻を航空会社の時刻表で必ず確認してください。到着が夜遅い便もあるので、那覇や大阪側での当日の移動手段と宿泊も合わせて考えておくと安心です。なお今回の許可は国内線の運航に関するもので、入国手続きや在留資格の取扱いが変わるわけではありません。
国土交通省は令和8年12月30日から令和9年1月4日までの6日間、始発〜15時半頃に青函トンネルを走る北海道新幹線をトンネル内で時速260km走行させると発表。所要時間は通常より5分短縮され、東京・新函館北斗間は通常最速3時間57分です。対象時間帯とダイヤ確認の方法を整理します。
国土交通省が2026年冬期スケジュール(2026年10月25日〜2027年3月27日)の国際定期便を認可。初週は週6,094.5便で前年比2%減。中国路線は49%減、韓国・台湾・インド・欧州は増加し、新千歳や広島など11路線が新規就航します。予約前に運航開始日の確認を。
国土交通省は2026年10月19日(月)から、小型二輪自動車と軽二輪自動車にも「希望ナンバー制」を導入し申込受付を開始します。申込はインターネットまたは窓口、料金は1枚2,500~3,000円(税込)。人気番号は抽選対象です。