🛞 대형차 바퀴 이탈 사고 증가, 겨울 타이어 교체 주의

❓ 무엇이 바뀌나?

국토교통성은 대형차가 겨울용 타이어로 교체하는 시기에 바퀴 이탈 사고가 늘어나는 경향을 근거로, 관련 단체와 협력해 2026년 10월부터 2027년 2월까지 「대형차 바퀴 이탈 사고 방지 캠페인」을 실시합니다. 2025년도(令和7年度) 대형차 바퀴 이탈 사고는 128건으로 2024년도 120건보다 8건 증가했으며, 국토교통성은 추가 대책이 시급하다고 밝혔습니다. 2022년 2월에 설치된 「대형차 바퀴 이탈 사고 방지 대책 관련 조사·분석 검토회」의 조사·분석 결과, 사고 차량 다수에서 타이어 탈착 작업 시의 녹 제거 청소, 각 부위의 윤활제 도포, 휠 너트가 원활하게 돌아가는지에 대한 점검 등이 불충분했던 것이 확인됐습니다. 또한 보수 관리 측면에서도 재조임(増し締め)과 일상 점검 시 휠 너트 풀림 확인이 확실하게 이루어지지 않았던 것으로 확인됐습니다. 2025년도 발생 상황은 약 50%가 11월부터 1월까지의 겨울 3개월에 집중되고, 50% 이상이 타이어 탈착 작업 후 1개월 이내에, 90% 이상이 좌측 후륜에서 발생했습니다. 캠페인에서는 운송사업자·타이어 숍·정비사업자 등에게 전단, 포스터, SNS, 각종 연수를 통해 올바른 탈착 작업과 보수 관리를 알리고, 대형 트럭 운송사업자의 경영진에게는 사내 관계자에게 위험성을 전달하도록 요청하며, 바퀴 이탈 예조 감지 장치의 보급도 촉진합니다.

👥 누가 대상?

• ●운송사업에 종사하며 대형 트럭·버스를 운전하는 외국인 드라이버
• ●타이어 숍·자동차 정비업에서 타이어 탈착 작업을 하는 외국인 스태프
• ●대형차를 보유·운행하는 운송사업자와 그 경영진
• ●겨울철에 대형차와 도로를 함께 쓰는 모든 운전자·보행자·자전거 이용자

🌏 외국인에게 미치는 영향

일본의 물류·자동차 운송 현장에서는 외국인 취업이 확대되고 있어, 대형차 드라이버나 타이어 탈착 작업을 맡는 스태프에게 이번 캠페인의 내용은 매일의 작업 순서와 직결됩니다. 2025년도 사고는 50% 이상이 타이어 탈착 작업 후 1개월 이내, 90% 이상이 좌측 후륜에서 발생했으므로, 겨울용 타이어로 교체한 직후 기간에는 일상 점검에서 휠 너트의 풀림을 확인하는 것이 특히 중요합니다. 작업 시의 녹 제거 청소, 윤활제 도포, 너트가 원활하게 돌아가는지에 대한 점검, 정해진 시기의 재조임은 보통 일본어 작업 지시서나 사내 연수에서 설명되므로, 용어가 어려울 때는 현장 책임자에게 확인하세요. 대형차를 운전하지 않는 사람에게도, 겨울철에 대형차의 후방이나 측방을 주행·보행할 때 알아둘 가치가 있는 위험입니다.