🚗 Sửa đổi tiêu chuẩn an toàn xe: góp ý đến 20/9

❓ Có gì thay đổi?

Ngày 21/8/2026, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) đã công bố dự thảo tỉnh lệnh sửa đổi một phần Tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới đường bộ, cùng dự thảo thông cáo sửa đổi thông cáo quy định chi tiết các tiêu chuẩn đó, và bắt đầu thủ tục lấy ý kiến công chúng (Public Comment) theo Luật Thủ tục hành chính. Thời gian nhận ý kiến từ 23:00 ngày 21/8/2026 đến 23:00 ngày 20/9/2026, hồ sơ số 155260927, cơ quan phụ trách là Phòng Tiêu chuẩn xe và Quốc tế, Cục Logistics và Ô tô, MLIT. Tiêu chuẩn an toàn (hoan kijun) quy định theo Luật Xe cơ giới đường bộ các yêu cầu về kết cấu và thiết bị mà ô tô, xe máy phải đáp ứng. Việc tuân thủ được kiểm tra khi đăng ký mới và khi kiểm định định kỳ (shaken), nên đây chính là “vạch đạt” của một chiếc xe. Lần này cả bản thân tỉnh lệnh và thông cáo quy định chi tiết đều được xem xét sửa đổi cùng lúc. Căn cứ pháp lý được viện dẫn gồm Điều 10 khoản 1 (kể cả trường hợp áp dụng theo Điều 99), Điều 75-3 khoản 1 và 8, Điều 75-4 khoản 1, Điều 76, Điều 104 của Luật Xe cơ giới đường bộ, cùng Điều 3 khoản 2 của Lệnh về lệ phí liên quan. Nội dung cụ thể của sửa đổi được ghi trong hai tệp PDF trên trang hồ sơ e-Gov: bản tóm tắt sửa đổi tỉnh lệnh và bản tóm tắt sửa đổi thông cáo. Đây vẫn là “dự thảo”: sau khi lấy ý kiến mới ban hành và thi hành, nên tiêu chuẩn áp dụng cho xe đang lưu thông hiện nay chưa thay đổi.

👥 Ai bị ảnh hưởng?

• ●Người nước ngoài sống tại Nhật sở hữu ô tô, xe máy và phải đi kiểm định (shaken)
• ●Người đăng ký xe nhập khẩu hoặc xe mang từ nước mình sang, và người đang cân nhắc lắp phụ tùng ngoài hãng, thiết bị gắn thêm
• ●Người dùng ô tô, xe máy làm phương tiện làm việc: giao hàng, đưa đón, kinh doanh
• ●Người làm nghề bảo dưỡng, bán xe, xuất nhập khẩu, vận tải
• ●Người muốn gửi ý kiến về dự thảo (xem cách nộp trong tệp PDF hướng dẫn lấy ý kiến)

🌏 Ảnh hưởng đến người nước ngoài

Với người nước ngoài sở hữu xe tại Nhật, tiêu chuẩn an toàn không phải chuyện của người khác. Việc xe có qua được kiểm định shaken hay không, có được lắp phụ tùng ngoài hãng hoặc thiết bị gắn thêm hay không đều do mức độ phù hợp với tiêu chuẩn này quyết định. Người đã đăng ký xe nhập khẩu hoặc xe mang từ nước mình sang, hay đang tính độ xe, tùy nội dung chốt cuối cùng có thể phải bảo dưỡng thêm hoặc thay linh kiện. Người dùng xe để giao hàng, đưa đón cũng chịu ảnh hưởng về chi phí và cách bố trí công việc nếu yêu cầu kỹ thuật thay đổi. Ngược lại, khách du lịch thuê xe không phải làm thủ tục gì, vì xe cho thuê vốn đã đạt tiêu chuẩn. Rào cản thực tế là ngôn ngữ: cả dự thảo lẫn bản tóm tắt đều chỉ có PDF tiếng Nhật, không có bản dịch. Nếu muốn đọc kỹ nội dung hoặc gửi ý kiến, nên xem bản hướng dẫn lấy ý kiến cùng người đọc được tiếng Nhật.