🌊 Hướng dẫn mới ngăn tai nạn ngập ở đường ngầm

❓ Điều gì thay đổi?

Ngày 6/10/2026, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản (MLIT) đã ban hành "Hướng dẫn phòng ngừa tai nạn ngập nước tại đường ngầm (underpass)". Đường ngầm là đoạn đường trũng đi bên dưới đường sắt hoặc đường giao nhau. Vì thấp hơn khu vực xung quanh, khi mưa lớn nước dồn vào và có thể ngập sâu chỉ trong ít phút, khiến xe đã đi vào không thoát ra được. Bối cảnh: trong đợt mưa lớn ở Chiba tháng 8/2026, ngập đường ngầm đã gây thiệt hại về người và tài sản, và sau đó các địa phương khác vẫn tiếp tục xảy ra thiệt hại tương tự khi mưa lớn. Ngày 27/8/2026 MLIT đã công bố "biện pháp ứng phó trước mắt" và triển khai ngay những việc có thể làm được. Hướng dẫn lần này hệ thống hóa các nguyên tắc cơ bản về cấm lưu thông và ngăn xe đi vào, tùy theo mức rủi ro ngập của từng vị trí. Điểm thay đổi quan trọng là không còn chỉ dựa vào thiết bị thoát nước. Hướng dẫn kết hợp ba trụ cột thành "phòng vệ nhiều lớp": (1) cấm lưu thông mang tính phòng ngừa từ khi nguy cơ ngập tăng cao, và cấm nhanh khi đã ngập; (2) biện pháp bảo đảm xe không thể đi vào trong thời gian cấm; (3) bảo đảm năng lực thoát nước. Hướng dẫn cũng đặt ra nguyên lý "fail-safe" — khi có sự cố thì hệ thống chuyển sang trạng thái an toàn. Các biện pháp áp dụng cả về thiết bị và vận hành, phù hợp từng địa điểm. Toàn văn được công bố trên trang web Cục Đường bộ.

👥 Ai bị ảnh hưởng?

• ●Người lái xe hơi hoặc xe máy qua đường ngầm vào ngày mưa lớn (gồm cả đi làm, đi chợ, đưa đón con)
• ●Khách du lịch dùng xe thuê hoặc car sharing, không biết đoạn đường nào là vùng trũng
• ●Người đi bộ hoặc đi xe đạp qua đường ngầm (một số nơi có lối đi bộ)
• ●Người dự định lái xe đường dài khi bão hoặc dải mưa tuyến tính đang tới
• ●Người làm nghề chạy cùng một tuyến đường mỗi ngày như giao hàng, kinh doanh

🌏 Ảnh hưởng với người nước ngoài

Với người nước ngoài, thay đổi rõ nhất là sẽ có nhiều tình huống "đường bị chặn dù chưa thấy nước". Vì hướng dẫn lấy việc cấm lưu thông mang tính phòng ngừa — từ khi nguy cơ ngập tăng cao — làm nguyên tắc cơ bản, nên mặt đường trông khô ráo vẫn có thể đã bị đóng. Nếu không đọc được biển 通行止 (cấm lưu thông) hay 冠水のため通行止 (cấm lưu thông do ngập nước), hoặc không hiểu ý nghĩa của cổng chắn, rào chắn, bạn dễ nghĩ "vẫn đi được" và chậm quyết định đi đường khác. Người đang sinh sống tại Nhật nên tranh thủ ngày trời nắng kiểm tra xem tuyến đường đi làm, đưa con tới nhà trẻ hằng ngày có đi qua đường ngầm không, và chọn trước một tuyến thay thế — như vậy buổi sáng mưa lớn sẽ không bị động. Khách du lịch lưu ý: định vị của xe thuê có thể dẫn vào đường ngầm vùng trũng chỉ vì đó là đường ngắn nhất; những ngày có cảnh báo mưa lớn, chọn đường trục chính là lựa chọn an toàn. Trong mọi trường hợp, nguyên tắc là: không đi vào đường ngầm đang bị cấm, hãy quay lại. Hướng dẫn yêu cầu các biện pháp bảo đảm xe không thể đi vào, và việc lách qua rào chắn không nằm trong phạm vi được chấp nhận.