🚌 Luật Giao thông Địa phương sửa đổi có hiệu lực 16/10/2026

❓ Điều gì thay đổi?

"Luật sửa đổi một phần Luật về kích hoạt và tái thiết giao thông công cộng địa phương" đã được ban bố ngày 10/6/2026 (Reiwa 8) và có hiệu lực từ ngày 16/10/2026. Ngày 18/9, Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch (MLIT) thông báo sẽ hoàn thiện bốn văn bản liên quan để luật vận hành được: ① Quy tắc thi hành Luật kích hoạt và tái thiết giao thông công cộng địa phương, ② Phương châm cơ bản về thúc đẩy kích hoạt và tái thiết giao thông công cộng địa phương, ③ Quy tắc thi hành Luật Vận tải Đường bộ, ④ Hướng dẫn thúc đẩy sử dụng dữ liệu di chuyển (mobility data). Các mục ① đến ③ được ban bố ngày 18/9 và có hiệu lực ngày 16/10, cùng ngày với luật. Mục ④ được công bố ngày 18/9. Bối cảnh của lần sửa đổi này là xóa bỏ "khoảng trống giao thông" (kotsu kuhaku). MLIT cho biết sẽ tận dụng tối đa nguồn lực vận tải của địa phương và thúc đẩy việc vận hành chung, hợp tác giữa các doanh nghiệp vận tải để hiện thực hóa giao thông công cộng địa phương bền vững. Vì chỉ riêng điều luật thì thực tiễn không vận hành được, nên lần này các quy tắc thủ tục chi tiết, phương châm cơ bản của nhà nước, quy tắc điều chỉnh xe buýt và taxi theo Luật Vận tải Đường bộ, cùng hướng dẫn sử dụng dữ liệu được chuẩn bị đồng thời. Chi tiết được công bố trong tài liệu đính kèm.

👥 Ai là đối tượng?

• ●Người nước ngoài sống ở vùng nông thôn hoặc ngoại ô ít xe buýt, tàu điện
• ●Khách du lịch đến các thành phố địa phương, nông thôn hoặc đảo xa
• ●Người không có ô tô riêng, phụ thuộc giao thông công cộng để đi làm, đi học, đi khám bệnh
• ●Chính quyền địa phương, doanh nghiệp vận tải và cư dân tham gia lập kế hoạch giao thông địa phương
• ●Doanh nghiệp vận tải và nhà cung cấp dịch vụ xử lý dữ liệu di chuyển

🌏 Ảnh hưởng đối với người nước ngoài

Ở vùng địa phương Nhật Bản, xe buýt ít chuyến, ga gần nhất lại xa, ban đêm và ngày nghỉ không có chuyến — những "khoảng trống giao thông" này trở thành rào cản thực sự trong sinh hoạt. Điều này đặc biệt nghiêm trọng với người nước ngoài không có bằng lái Nhật hoặc chưa chuyển đổi bằng lái nước ngoài, thu hẹp cả lựa chọn việc làm lẫn nơi ở. Luật sửa đổi cùng các văn bản, hướng dẫn vừa được hoàn thiện nhằm xóa bỏ tình trạng thiếu phương tiện đi lại này bằng cách tận dụng tối đa nguồn lực vận tải địa phương và thúc đẩy vận hành chung, hợp tác giữa các doanh nghiệp. Thay đổi sẽ không hiện ra ngay lập tức, nhưng từ 16/10 chính quyền địa phương và doanh nghiệp vận tải sẽ xây dựng lại kế hoạch giao thông theo khuôn khổ mới. Về du lịch, đây đúng là lĩnh vực liên quan đến chặng đường "sau khi ra khỏi ga" ở các thành phố địa phương và nông thôn. Hãy kiểm tra trang web của thành phố nơi bạn sống hoặc nơi định đến và thông báo của doanh nghiệp vận tải.