연말연시 홋카이도 신칸센, 세이칸 터널 시속 260km 주행
일본 국토교통성은 2026년 12월 30일부터 2027년 1월 4일까지 6일간, 첫차〜15시 30분경 세이칸 터널을 통과하는 홋카이도 신칸센을 터널 내에서 시속 260km로 주행시킨다고 발표했습니다. 소요 시간은 평소보다 5분 단축되며, 대상 시간대와 시각표 확인 방법을 정리했습니다.
2026년 8월 10일~8월 24일: 규슈운수국이 여객 운임 상한 변경 인가 신청에 대한 의견 접수
일본 국토교통성 규슈운수국은 미나미아소 철도 주식회사로부터 철도사업 여객 운임 「상한」 변경 인가 신청이 접수되었다며, 2026년 8월 10일부터 의견 모집(퍼블릭 코멘트)을 시작했습니다. 안건 번호는 155260816, 분류는 「육운」입니다. 일본 철도 운임은 국가가 먼저 운임의 「상한액」을 인가하고, 사업자가 그 범위 안에서 실제 운임을 정하는 구조입니다. 이번에 의견을 모으는 대상은 바로 이 상한 자체를 변경하겠다는 신청입니다. 구체적인 금액과 개정 내용은 안건 페이지에 게재된 「철도사업 여객 운임 상한 변경 인가 신청서(사본)」 PDF에 기재되어 있으며, 의견을 내기 전에 전문을 확인하도록 안내하고 있습니다. 이번 절차는 행정절차법에 근거한 것이 아니라 「임의 의견 모집」입니다. 다만 2016년 9월 14일자 국철사 제150호 통달(철궤도 사업자의 여객 운임 등 상한 설정·변경 인가 신청 사안에 관한 퍼블릭 코멘트 실시)의 실시 요령에 따라 모집 기간은 최소 14일로 정해져 있어 이번 일정도 이에 맞춰졌습니다. 접수는 2026년 8월 10일 13시 50분부터 8월 24일 23시 59분까지이며, 제출된 의견은 규슈운수국이 신청을 심사할 때 참고 자료로 활용됩니다.
차가 없는 거주 외국인에게 지방 철도는 통근·통학·장보기·통원의 생명선입니다. 상한 운임이 변경되면 그 범위 안에서 실제 운임이 재조정될 수 있어 매일의 교통비와 정기권 비용에 직접 영향을 줍니다. 우선 신청서 PDF를 열어 자신이 이용하는 구간이 어떻게 신청되어 있는지 확인해 보세요. 관광으로 방문하는 사람에게도 아소 지역 이동 비용과 직결됩니다. 다만 지금은 어디까지나 「신청에 대한 의견 모집」 단계로, 아직 인가도 시행일도 정해지지 않았습니다. 인가 후 실제 운임이 언제부터 얼마가 되는지는 사업자의 안내로 다시 확인해야 합니다. 무엇보다 중요한 점은, 외국인도 지역 교통의 당사자라는 것입니다. 「역 안내가 일본어뿐이라 알기 어렵다」 「이 구간 인상은 생활에 부담이 된다」 같은 실제 어려움을 이번 의견 모집을 통해 행정기관에 직접 전달할 수 있습니다. 제출 방법과 자격은 의견 모집 요령(PDF)에서 확인하세요.
일본 국토교통성은 2026년 12월 30일부터 2027년 1월 4일까지 6일간, 첫차〜15시 30분경 세이칸 터널을 통과하는 홋카이도 신칸센을 터널 내에서 시속 260km로 주행시킨다고 발표했습니다. 소요 시간은 평소보다 5분 단축되며, 대상 시간대와 시각표 확인 방법을 정리했습니다.
국토교통성이 2026년 10월 23일 일본트랜스오션항공(JTA)에 혼잡공항인 오사카국제공항(이타미) 운항을 허가했습니다. 이타미–나하 노선을 1일 2왕복, 보잉 737-800으로 10월 25일 취항 예정. 발착시각과 예약 전 확인 포인트를 정리했습니다.
국토교통성이 2026년 동계 국제선 스케줄(2026.10.25~2027.3.27)을 인가했습니다. 첫 주 주 6,094.5편으로 2% 감소, 중국 노선은 49% 급감하고 한국·대만·인도·유럽은 증가하며 신규 11개 노선이 취항합니다.