元旦前后 北海道新干线青函隧道内时速260公里
日本国土交通省宣布:2026年12月30日至2027年1月4日的6天内,始发至15时半左右通过青函隧道的北海道新干线将在隧道内以时速260公里行驶,所需时间比平时缩短5分钟。平时隧道内限速160公里,因与货物列车共用区间。本文说明对象时段与时刻表确认方法。
2026年8月10日~8月24日:九州运输局就旅客票价上限变更认可申请征集意见
日本国土交通省九州运输局宣布,南阿苏铁道株式会社已提交铁道事业旅客票价「上限」变更认可申请,自2026年8月10日起公开征集意见。案件编号为155260816,分类为「陆运」。 日本铁道票价采用「上限认可制」:国家先认可票价的上限金额,铁道公司再在该范围内决定实际票价。此次征集意见的对象,正是变更这一上限本身的申请。具体的金额与修改内容记载于案件页面公开的「铁道事业旅客票价上限变更认可申请书(副本)」PDF中,提交意见前须完整阅读该文件。 本次程序并非依据《行政程序法》,而属于「任意意见征集」。不过依据平成28年(2016年)9月14日国铁事第150号通知所附实施要领,铁道及轨道事业者的票价上限设定与变更申请,征集期最短须为14天,本次日程即依此设定。受理时间为2026年8月10日13时50分至8月24日23时59分。所提交的意见将作为九州运输局审查申请时的参考。
对于没有汽车的在住外国人来说,地方铁道是通勤、上学、购物、就医的生命线。若票价上限变更,实际票价有可能在新上限范围内重新调整,直接影响每天的交通费与定期票支出。建议先打开申请书PDF,对照自己常坐的区间确认申请的具体内容。 对观光客而言,这也关系到阿苏地区的移动成本。不过目前仅是「针对申请征集意见」的阶段,尚未获得认可,也未确定实施日期。认可之后实际票价从何时起、变为多少,仍须以铁道公司的正式通知为准。 更重要的是:外国人同样是地方交通的当事人。「车站指引只有日文、看不懂」「这一区间涨价会影响生活」等真实困扰,都可以通过本次意见征集直接传达给行政机关。提交方式与资格详情请查阅意见征集要领(PDF)。
日本国土交通省宣布:2026年12月30日至2027年1月4日的6天内,始发至15时半左右通过青函隧道的北海道新干线将在隧道内以时速260公里行驶,所需时间比平时缩短5分钟。平时隧道内限速160公里,因与货物列车共用区间。本文说明对象时段与时刻表确认方法。
日本国土交通省于2026年10月23日批准日本越洋航空(JTA)使用繁忙机场大阪国际机场(伊丹)运营:伊丹—那霸线每日2个往返,波音737-800执飞,预定10月25日开航。本文整理起降时刻、繁忙机场制度与订票前的确认要点,供关西外国居民与赴冲绳旅客参考。
日本国土交通省批准2026年冬季国际航班计划(10月25日至2027年3月27日),首周每周6,094.5班,同比减少2%。中国航线大减49%,韩国、台湾、印度及欧洲航线增加,新开11条航线。关西减17%、中部减16%,预订前请确认开航日期。